2008年5月25日 星期日
<第五屆>十萬青年十萬機
十萬青年十萬機,百萬檔車站起來!
<內文長!>
KTR牽到現在,這天是我的跟團初體驗,
先簡單敘述我的跟團心得,就是:
〝不斷地操車、不斷地罐油門,永無止盡的拉轉…〞
開始我與KTR最驚奇的一天…
由於這次大會師要跟彰化團,凌晨四點整要在彰鹿路集合,
我從麥寮出發,預計兩點半起床,三點以前出門。
雖然前一天晚上十點左右躺上床睡覺,但根本睡不好= =,
一直睡睡醒醒直到兩點40分,下巴把我叫起床。
24日凌晨三點的麥寮,多了濃霧,卻少了一個人。
把車子緩緩騎出廠區,才在六輕聯絡道上,竟然開始下起大雨,
賣鬧啊…我覺得我已經快要遲到了。
用最快的時候穿好兩件式雨衣跟鞋套,
有了上次從台北下麥寮雨中迷路的經驗,
我現在很怕在手腳濕濕的情況下長征…
由於我一直找不到彰鹿路加油站的集合點,
所以先買了早餐,就直接到四點半的總集合點:彰化文化中心。
我是第四個到的唷!
彰化雲林團這次有將近三十名車友要一同北上,
這也是我沒有前一天先騎車回台北,而選擇當天上去的原因。
想像一下,
30輛檔車凌晨就在彰化集合,要一起北上桃園參加大會師,
那感覺多麼熱血啊!
就是抱著要痛快地騎車,享受騎乘的樂趣的心態,
展開一整天的旅程。
時間:AM 5:16
台中某座公園,彰化團在這裡第一次休息,
同時這裡也是台中團的集合地點。
可能基於帶團的管理問題,台中彰化並沒有並團,
以免人數過多。
休息完畢,準備上省道三號。
上了台3後就是拉轉的開始了…
台三縣是個路面平坦且寬敞的山路,
當一群人在清晨騎著檔車碰上台3線=?
等於一路狂胚啦XDD。
就算是入灣前,速度也幾乎被拉到相當高,
整趟下來不曉得過了多少個盲灣,卻還是猛罐油門,不要命的往下壓。
一開始自己真的被車隊的行進速度嚇到,
好幾次因為路線的問題幾乎快吃對向車道,
平路跟山路的差別真的很大…
時間:AM 6:29
在苗栗大湖的萊爾富門口。
這裡就是今年大會師的終點附近,
不過我們還是要從這裡出發到桃園平鎮,再隨大會師的隊伍南下。
到目前為止的里程數
話說我出發時忘記拍里程歸零的照片…
從大湖出發後還是維持銷胚本色= =,一路向北殺。
此時的我開始習慣用轉速的高低來配合轉換重心過灣,
不一定每個灣都要靠降檔來確保出灣扭力,
或只是死命的向下壓,讓車子〝甩〞入灣。
看來我正在經歷一個強制進化的過程T_T~
第一個跟團的我還發現一個有趣的情形,
地面的小石頭很容易後輪捲起往後彈,就像下雨天,地面的水會往後噴一樣,
尤其是越好的輪胎,情況越是嚴重。
原來安全帽、手套、防摔衣、車靴也有防止身體被小時頭打到的功用,
一路下來我的安全帽鏡片被小石頭打出一塊一塊的痕跡。
時間:AM 07:27
我也忘記在哪裡了。
從這裡開始路上重機變超多…
我們還看到一台阿魯1000起步後還翹孤輪,超囂張的啦。
中途進入一個隧道,
我們30台輕檔機有超過半數有改管,但還是壓不過一台CBR1000RR的聲浪…
(那台CBR有改管 聲音跟F1差不多= =)
時間:8:29
這是到桃園之前最後一次休息,在這裡我吃了第二次早餐。
來介紹此趟兩位特別的成員。
一台ER-6N以及一台FT。
一開始我也很納悶怎麼會有速克達要隨團參加大會師,
後來才曉得這兩台車並沒有報名。
騎6N的是一對年紀不小的夫婦,年紀應該比我爸媽還要大,
他們只是隨團訓車,在我們到這最後一個休息點時,
那台6N的里程數才剛滿400km。
聽他說它在速度100km/hr時轉速才4000轉…
看來一路跟著我們快到底的油門,對他而言的確只是訓車(汗)。
而FT只是跟著6N一起來的,騎的人可能是他們的兒子。
在這個點休息一段時間後,所有人直上桃園平鎮!
抵達桃園!
集合點就在奇士車業的對面。
一整排的檔車!
一年一度的檔車大會師氣勢果然驚人,
不過由於是整團行進性質的大會師,所以主辦單位有人數方面的限制,
我相信暑假時,如果宏偉再度號招全國日月潭大會師,氣勢應該會更嚇人!
抵達平鎮的里程數
再給我20公里我就可以回家睡覺了= =。
與蜥蜴會合,啪踢呀與小蜥蜴合體~~
之後幹部給了我們保險單以及車隊貼紙,
我跟蜥蜴因為停車位置調整的關係,
被排到最後面的車隊,藍隊的位置。
嗚~人家比較想要待在中間啦~
在出發之前,我發現一件不得了的事情,
我的輪胎……
中釘了T_T~
整根都埋進去了(羞~)
(羞個屁 等一下就要出發了啦 囧)
從外觀來看,釘子應該是只有刺進胎肉,可是為了安全起見,
我決定帶著那根釘子,跑完今年的大會師。
據說因為不少未報名的車友來亂入,加上人數過多的問題,
讓九點半集合的大會師硬是拖了快兩個小時,
這中間歷經了四位條子前來關心以及北部悶熱的太陽,
終於在十一點多出發。
正要準備離開平鎮
每次紅綠燈由紅轉綠,排氣管轟轟轟的聲音好像可以蓋過天空似的…
來參加大會師的車子應該超過三分之二都有改管,
其中除了內三通、Annita之外,還有一堆Z64跟G3,
倒是宏偉的RC管以及武田的RR管只各看到一支,
這果然是豹基主辦的活動= =。
由於剛出發時,路上的紅綠燈實在太多了,
導致我們後面車隊跟前面車隊的距離越來越長,
為了要追上前面的車隊,到後來根本就是一路銷胚,
速度不輸給凌晨從彰化北上的速度…
印象深刻有一次看到一個液晶顯示的告示牌,
上面寫著:您現在的時速<77>公里,
然後緊接著看到〝限速60公里,前有測速照相〞的警告牌,
但車隊卻還是一路狂飆…
當時我跟蜥蜴都減速了,
但誰知道躲過了一個,還有沒有其他的測速桿,
我覺得這跟我原本知道的〝以秩序聞名的十萬青年十萬機活動〞似乎有點出入…
說真的,有點小小的失望。
(話說蜥蜴回去會不會被他女王殺掉啊 以前聽說他的限速是40km/hr的XDDD)
中午來到苗栗南庄,花了好長一段時間才進停車場。
車真的太多啦~
停好車後,下午兩點集合,
我們就去逛老街啦。
懷舊電影餐廳
路邊的復古公車(應該是沒換新的老舊公車吧XDD)
誰說只有九份有老街,南庄老街也滿有fu的。
這裡的風景還算不錯, 可惜天氣太熱。
就說緣分很奇妙,停在蜥蜴左邊哪台英倫白的KTR,
他的車主曾經在三個多月以前來我的部落格留過言。
當時我剛來到麥寮,
所以當時在輕檔機俱樂部問麥寮哪裡可以洗車,
身為麥寮人的他就這樣來到我的部落格,
想不到竟然會在大會師相遇,真巧的啦!
他是跟著桃園提姆團一起來大會師的,
人家可是會翹孤輪的唷XD。
大會師最辛苦的幹部,
說真的,我在豹基留言完全沒有幹譙幹部的意思,
就是有人要扭曲我的意思。
這也是我很少在論壇發言的原因…
一堆路人就靠一句〝不爽 明年就別來〞就想打發掉所有的意見〞
唉
除非是認識的人要出遊,否則平時還是少發言吧。
下午點兩點40分,十萬青年十萬機再度出發。
這次要直接前往晚上聚餐的餐廳,不同於台三線,
這裡的路寬比較窄,車隊的車速完全降下來,
又因為是下坡路段,
除了上坡與某些比較大的灣,幾乎全程引擎煞車。
某個南庄的加油站
里程數
加完油,抵達大會師的最後一個點。
這裡就是今天晚餐的點,吃晚餐之前先拍了大合照。
大合照側拍…
讓我測試背光拍照的兩人= =。
大合照!
然後就是今天最後的晚餐時間啦!
還記得在活動前,曾有人提議行程不要只是一直在騎車,
那時候我就在想:「大會師不騎車你要幹嘛…」
不過這次參加我發現,停下車來與車友交流才是大會師的重點!
因為我跟蜥蜴太晚進餐廳,座位幾乎全滿(人太多啦…),
所以我們就拆桌坐了,這時候又要再講一次:
「緣分真的很奇妙。」
與我同桌的人,右邊正是豹基北部頗有名的肛肛= =,
這不是重點,重點是他前陣子在麥寮旁的線西工作,現在才回台北。
而且!!
他還也住在玫瑰中國城 囧,
從我家騎過去他家不用兩分鐘XDD。
「我現在在麥寮實習,可是我是台北人。」
「台北哪裡人?」
「台北縣的新店。」
「哇,早說嘛,我也是新店人耶!」
「ㄟˊ,是喔,那你住新店的哪裡呀?」
「玫瑰中國城那裡。」
「…」
「該不會你也住玫瑰吧?」
整個就超有親切感的啦~
另外我左邊的三男兩女則是新竹人,
阿浪跟小鐘是經常出沒在輕檔車俱樂部的車友,
其中小鐘也騎寬胎K,會出沒於KTR板,
看到他的車就知道他似乎有意朝阿星那種暴改路線前進= =。
還有一個三通狼-雲科的小楷,可惜他沒有認識泳隊的,
不過同在斗六就有話聊啦XD。
之後最刺激的抽獎…
蜥蜴是幸福的男人,步步幫他抽到大獎了XDD,
不只步步,我們這桌的小楷也抽到了一樣的禮物。
還聽到隔壁桌有人大喊著:「今天晚上就可以用了。」
氣氛超歡樂的啦~
活動隨著抽獎的結束而進入尾聲,這時候真的會希望時間可以再長一點,
唉
天底下沒有不散的筵席。
離開前跟著小鐘去看了他的KTR,順便讓我聽聽那隻管子的聲音。
百聞不如一見,
經過大會師一整天找其他人的KTR試聽管子的聲音,
再看看管子的外觀比例、管身防燙、對馬力的實質幫助以及噴人等問題考量,
我已經知道啪踢呀如果要換管,要換哪一支管了…
期待有機會上管子的一天。
三人唯一的合照
我們回台北見啦!
回程跟著彰化團南下。
由於天色已經變黑,為了防止跟錯車的情形發生,
所有人帽子有LED就開LED,一律打右轉方向燈。
跟著彰化團,雖然體力漸漸被逼到極限,
但看著前後的車子在漆黑的山路全都打著右邊的方向燈,實在很感動。
大家都是血液裡著滲著打檔熱血的青年,各位說是吧!(好自戀啊 XD)
最後在彰化,所有人各自解散。
整場活動下來,除了感謝野機車的幹部還要感謝彰化團的領隊們,
能與各位參加這場長征,讓我的2008大會師更加精采。
回程路上,
我的體力真的不行了,一個人騎在台17線上周圍什麼都沒有,
真正造成體力大量消耗的原因除了凌晨兩點多就起床、
一整天驚人的里程數,還有天氣太熱也是一大重點…
記得有一次我不小心從五檔採到空檔,又在沒有意識的情況下勾回五檔,
如果當時是不小心踩到一檔放離合器,我可能就要進醫院躺個好幾天…
循環檔最可怕的缺點…
總里程:474公里
恭喜我加入400俱樂部。
媽呀…終於回宿舍了,
這趟下來,
除了我的後輪多了一根釘子,前差上的輪胎鎖也被震到鬆掉。
回到麥寮,跟家人報平安,
聽我爸說,他跟我媽兩人前幾天也一起去騎北橫兜風,
單日騎乘270km,而且是騎馬車,感覺好愜意啊。
來秀一下這次北上的收穫…
出發後在里程43km時加滿油,到485公里之間一共加了390元的95無鉛,
算下來442公里加(390km/30.7元)公升的油,
想不到整天狂飆下來,油耗還可以超過35km/1L,還算不錯啦。
(註:大合照轉自Saycoo雲豹基地)
後記:
打完回頭才發現竟然打了四千多個字(汗…)。
這兩天公司超忙,所以今天才打它打完。
這兩天煩的事情好多…
在豹基跟人討論大會師缺失,搞的好像是自己不懂得體恤幹部,
唉
我當然知道幹部是最辛苦的啊…
一堆人說辦大會師不是義務,事後檢討是不道德的,
但講難聽一點,
辦一個大會師對主辦車行有多大的廣告效果?
不然為什麼要在車行對面集合,而不到大潤發的停車場…
另外我的工讀報告,給主管快兩個月了,
還沒有還給我,
現在學校老師連我的報告都沒看就先幫我打分數了,
那我報告是做心酸的喔…
雖然不是多棒的報告,但我自認也有水準之上。
最後…
我原本預計實習後要購入的欲望清單,
現在不知道還可以買多少東西了…
唉
真希望暑假除了假日可以天天回學校練游泳,
趁機跟帶游泳班的學長學蝶仰,
然後最好還有一點救生班可以撿= =
(凌晨五點半的我也願意~) 。
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哈哈~
回覆刪除真是熱血青年阿
這種活動的氣氛真的很好
可惜我對檔車興趣沒這麼大
要不然我也有可能參加吧
.
我還真強阿~
我看完了=ˇ=
版主回覆:(05/28/2008 03:02:11 PM)
嗯
超過兩百台檔車同時在路上行駛的確滿壯觀的
同學你成功了
竟然能把十篇網誌的量當成一篇在看orz
我也看完了啊!
回覆刪除話說
我牽車了,
我希望快點工讀結束,
因為好想騎著他到處跑...
版主回覆:(05/28/2008 03:00:10 PM)
有空貼張照片來看看唄~
對了,
回覆刪除你要換哪隻管?
版主回覆:(05/30/2008 11:14:00 AM)
這真是挑起另一個話題了= ="
本來想打在內文 不過又好像會變廢話連篇
來打打我這次看管子的心得
全都是個人簡單看過的感想 不一定準…
先扣掉內擴散SS或ST
除非改滑胎或側排 不然我不喜歡內擴散管的外觀
奇士Annita
聽說加油跟收油會是兩種不同的聲音
不過我只有聽到加油門的聲音
個人覺得Annita的外觀真的太帥了
從背後看到騎雲豹改分離把的幹部
我也好想要它的管T_T~
(Annita是背殺~)
超低調的外觀也不容易被攔
如果不看價錢 Annita應該是我的第一選擇
(不過KTR用的也還在測試階段 另外聽說四代管已經完成了)
禾倉Z64&吉他G3
兩支管都是白鐵斜口、聲音低沉飽滿
是除了奇士的管之外 最多人用的改裝管
如果不看鐵牌 我分不出它們差在哪裡
(也有人說這兩支管都是吉他做出來的 所以一模一樣)
雖然G3的價格滿便宜的
但因為太多人用 反而有點沒特色
RC K-1&RC C-1
這次去大會師 我沒有到看到K-1管
倒是第一次看到KTR裝C-1
說真的 C-1管不裝消音塞的聲浪就只有凶而已
難怪人家說酷龍裝了才有仿賽該有的聲音…
聲音又大又飽滿
C-1有全段1.3kg超輕的重量
又有碳纖維 整個就是心動啦XD
不過有個很大的缺點:會噴人…
根據車主說法 KTR的命運就是不管裝什麼管都會噴人T_T~
(K-1這類的回壓管或是ST應該就不會了 不過沒有試過)
WRRP RR管
RR管一開始看覺得它很醜
但多看幾眼 發現他若裝在搖臂有稍微拖長的車上
整個比例會變的超好看!
RR管還有個好處 雖然它是直通管
但他不會噴人啊(心動)
有著直通管溫度不會太高的優點
卻沒有直通管大到吵死人的聲音
待速的聲音我很喜歡
Nice!
不過灌油門之後的聲音感覺就遜於其他管子
而且RR管超亮
雖然漂亮 但也超高調…
結論:
等四代管吧(汗…|||)
不是啦= =
基本上並沒有看到非常滿意的管子
不過若RC管跟RR管如果有些小小的修正
我就會非常喜歡 像是碳纖維RR管?
看武田的問與答 未來真的有機會會出
但我認為我在短時間內(一年以內?)不太可能會動管子
凌晨12點半看完你網誌血都熱了
回覆刪除這是我第一次看完這麼長一篇網誌
決定了回台北教我騎檔車
也想來個安森車團大會師
版主回覆:(05/30/2008 11:51:04 AM)
你的第一次獻給我了嗎XDDDD
參加這種活動 氣氛真的滿熱血的
而且來的人都算是同好
而不是在市區狂飆亂竄的飆仔…
安森車團大會師
哈 到時記得讓我參一咖
我第一個選擇也是Annita
回覆刪除在來是K-1
不過你說四代
哈哈
我有興趣了!
版主回覆:(05/31/2008 02:16:27 PM)
四代管是看拍賣問與答裡面的
不曉得會有什麼特色 超想看看的
慢慢考慮吧~!
回覆刪除改車衣錠要看的真的喜歡在去改免得後悔~!
有問題的話我能給你建議~
C1真的滿大聲的會噴臉~!
K1不錯可調回壓會噴臉~!
WRRP武田比賽專用管~我也是喜歡她不噴臉所以才買它~!
我只比較喜歡這3支~
其他管子你要是有喜歡可以加入參考~!
有控可以來輕檔論壇~風城團找我哈啦~!
或是問一些問題~大家都很樂意回答你~
也很高興認識你阿~!
對了~我的鐘是金+童
不是金+重~~~感謝你阿
版主回覆:(05/31/2008 02:17:41 PM)
就是你的RR管殺到我了XD
整個就是超閃亮的!
翹度我也超愛 我想要啊(心動)
現在就看看碳纖維的RR管出來之後的價錢如何
(應該不會超過彩虹管吧)
我目前是認定我就要RR管XD
對阿...
回覆刪除就是覺得好像什麼都會傷油封= =
不知道要選哪個洗= ="
RK清潔組又有點價位...
我的狼150也想上RR管阿
回覆刪除總覺得禾倉跟G3太多人用(根本是一模一樣)
真想聽看看聲音 不知道哪台狼有裝ˊˋ
版主回覆:(05/31/2008 02:37:35 PM)
相對於H牌跟G牌
RR管的能見度實在不怎麼高
去武田的論壇 一堆狼R都裝RR管耶
個人覺得RR管配狼R最正
至於聲音…
祝你好運 早點在路上遇到啦XD
(碳纖RR管快出來啦~~)
你有聽過加速嗎 裝上狼會比h遜色嗎
回覆刪除說來聽聽給我參考
白鐵都已經快六k
碳纖不知道要多少...
鈦管太高調..
版主回覆:(06/08/2008 07:02:10 AM)
我也不是很懂內擴散跟直通的原理到底差在哪
不過WRRP在網頁介紹
說RR管不同於一般的直通管
好像有什麼雙擴散室
所以雖然是直通管 卻沒有直通管的缺點
印象中直通管都是增加尾速時的排氣效率 但起步會比較弱
但是目前兩個用過的人 (一個龍一個K)
都是告訴我換了RR管 最大差異是起步會比原廠管強
呵~我好像太晚來
回覆刪除ㄧ直下雨 悶死人了
回題= =
個人建議管子選外型和聲浪就好了
之前換三通問過小瑞,換管對加速或尾速的影響
他是跟我說
對這種小CC的車子影響都不大...
性能來說可能加減有吧
但想想 +5跟+10比起來
我覺得外觀跟聲浪的爽度比較大@@
選定方向就敗下去吧~~別猶豫了 筋肉= =+
(我沒辦法像01ㄧ樣勸敗,倒是去敗了件防摔衣= =)
版主回覆:(06/08/2008 04:30:58 PM)
噗
一件防摔衣就可以擋一根管子了
裝備買這麼齊全 要去環島了嗎XD
話說我覺得01目前對我最有殺傷力的
除了相機版 再來就是人身部品版了…
我想要ZS-3000A+ICON防摔手套+Resport tech的口罩啦~
(三個加起來破萬 XD)
無意間發現大大的文
回覆刪除看完真熱血~~
好後悔我沒去參加阿~~~~~!!!
聽你說你要換管了
C-1是個不錯的選擇~~~
小弟這一兩天剛裝(ㄧ樣寬K平光黑)
感覺只有讚而已
而且真的很輕
碳纖維製造出來的視覺效果當然也不再話下
更驚訝的是隔熱效果讚到不行!!!
聲音也真的夠兇~~
總之棒啦~~
C-1+1喔!!!!!!!!!
版主回覆:(06/18/2008 12:53:56 AM)
我是小小 ><
不過大會師很熱血到是真的
(雖然當下快累死)
恭喜你換C-1管啊
不過就風格跟外型等考量
我現在比較偏向ST412跟白兄弟這類的內擴散
有點短管的感覺 可以幻想它是鈦管XD
(雖然我在三個月前曾說不喜歡…
我沒有改管啦
短時間內也不可能去動車
嘿~中部K友們!
回覆刪除一起上網報名KTR中部車主活動http://ktr.kymco.com.tw
來拿KTR 限量贈品
參機改裝大賽拿五萬!
版主回覆:(09/11/2008 05:10:00 AM)
大大真有心
這活動我知道啊
本來還想要騎下台中去參觀的
但目前受傷 只能待在家裡當宅男XD