2010年1月20日 星期三

大專機研盃進入倒數


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大專機研盃越來越近。

這陣子的心思幾乎都擺在課業跟摩拖車上,為了看書與練車,泳隊的練習已經連翹了四週。



不是時間不夠,而是覺得自己沒辦法在短時間內同時做這麼多的事情,所以暫時停止了游泳。





目前定圓狀況:

左邊還算穩定,可以吃到滿胎,若椅墊切平姿勢可以更放鬆;右邊很慘,抓不太到路線、傾角深度的控制很差,上次在安定連摔兩次,害我現在很害怕右彎。



繞八嘛…這個星期再繼續努力看看



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上週六,雲科機研的五位車手與兩位幫忙人員,到台南安定賽車場去練車。

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感謝塔可免費出借小貨車給我們!



上了貨車的KTR,殺氣暴漲啊XD

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抵達台南,先到舞弄拿阿軒的NSR比賽車。

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總計七人五台車,因此還出動了另一台小轎車載人跟裝備。

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↑後車箱的皮衣s



打到這我想要說…

有沒有這麼專業啊XD




幾個月以前,一定想不到用貨車載比賽車這樣的情景會出現在自己身上。

不過專業歸專業,技術還是很爛也沒有用,趕快練車啦~





這天去安定,單圈比起兩週前快了兩秒,可惜在同一個右彎失誤兩次摔車,造成大腿輕微拉傷、三角台歪掉,所以我練沒幾圈就下場了=_=



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小李很快,以前沒什麼跑賽道或山路的經驗,但才練一個月,現在已經是雲科單圈最速男。





這裡先離題抱怨一下

對學生而言,玩車實在是項很花錢的運動。

最近機研社,大家幾乎都有個共同的口頭禪:沒錢了啦



回顧目前為止,為這次大專盃所花掉的金費

腳踏後移、連身皮衣、連身滑衣、後胎,四項花費就已經逼近二字頭,再加上練車錢(去一趟安定,練車券與油錢是以千計算的)、修車錢,更是恐怖。

最近還有手套脫線、車靴鞋底破、前胎要換、離合器要換…(哭哭)



因此,這陣子在認真考慮賣管換現金。



塔可說過,要玩車,學生最缺的就是錢,但有得是時間,所以錢要花在刀口上,能省則省。



另外,塔可也推翻了我以前所認為的改車觀念。

試騎過我的車之後,塔可建議我趕快找對原廠前叉回來換,再把後避震換回原廠。



原來我以前錯怪原廠的懸吊了…orz





回到安定

這次練車結果不算成功,因為我們有個很大的疏失。



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丑爺因為皮衣不合身+姿勢不正確+輪胎太差,在安定最後一個彎摔車。

回到場下休息冰敷,老爺他太樂觀,在摔車後最擔心的竟然是來不及回斗六、沒辦法去火車站接女朋友,所以大家一開使沒把他的傷當做一回事



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等受傷後五小時,回到雲林去醫院急診時才發現,小丑骨折了,而且骨折的部位在關節處,必須立即開刀。



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↑開刀隔天,到病房去探病。



這件事情告訴我們,以後如果在摔車後有任何異樣,還是趕快叫救護車吧。

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丑爺笑得很燦爛,但大專盃卻報銷了ㄒ^ㄒ

希望他早日康復,再跟我們一起出來騎車啊。



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之後開會,檢討當天在安定的路線,希望下一週去安定時,秒數可以再進步!



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關於這次大專機研盃的報名,從考慮報名到決定報名,只花短短不到24小時,然後即開始抓時間出來練車。



認識了一些朋友,做出了一些決定,對玩車與生活,又有了不一樣的見解。





九把刀說:「人生最重要的,不是完成了什麼,而是如何完成它。」



前幾天在電視上,也看到一位棒球教練談到旅美球星時也說:

「當下我們努力去做就對了,不要去管結果,但無論如何,那個結果都是我們自己要去承擔的。」




對玩車
對游泳
對唸書

態度夠認真了嗎


5 則留言 :

  1. 還有女朋友~~~~~~~~ 好恐怖的摔車

    版主回覆:(01/26/2010 04:02:30 PM)


    機研社一週一摔
    繼骨折後
    腦震盪與摔爆車接連登場…

    乾我覺得有去拜拜的必要

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  2. 同樣騎KTR比賽,我只想跟你說:

    加油,別灰心!

    版主回覆:(01/26/2010 04:03:58 PM)


    竟然是舞秋風大大大@皿@
    是說我膝蓋上的滑塊也是跟您購買的呢
    (趕快套關係ㄎㄎㄎ)
     
    感覺你對賽車充滿熱情
    常常出現在不同的賽車場
     
    對於自己的初戰 能進決賽就感動萬分啦XD
    也謝謝你的鼓勵囉

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  3. 我相信現在的努力會在大專盃上看到成果的!!
    加油吧!!

    版主回覆:(01/26/2010 04:06:28 PM)


    比賽快到哩
    但我發現自己好像越來越怕摔(汗

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  4. 我發現正信的專長是偷拍!!!

    版主回覆:(01/26/2010 04:06:58 PM)



    這叫做側拍好不好

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  5. 我蠻好奇的是為何要喚回原廠前剎@@?

    版主回覆:(01/26/2010 04:08:01 PM)


    是聽從某位偉人的建議
    第一個原因是
    手工修改的阻尼棒 再現性不高

    第二
    賽道上不需要這麼硬的前叉
    避震行程大量下沉 有時是操駕錯誤所造成
    好避震的原則 是在不觸底的狀況下 越軟越好

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