<輕檔K>排氣管的抉擇

日系四大天王加上一隻義大利的魔王一同殺灣，變成一幅超殺的景象。

大家都喜歡聽重機的浪聲，我也不例外，

按下電門後，接著聽到排氣管的碰碰聲，

其實用不著重機，FZR的雙缸聲浪就讓我夠興奮了XDD。

但是…

我很討厭吵死人的排氣管！！

聲浪不等於大聲，吵死人的管子真的很難聽…

經常看到人把管子翹個半天高也就算了，

有的人也不知道是裝打哪來的直通管，聲音又乾又扁，

重要的是聲音可以大到方圓幾百公尺就聽見，

每次騎車看到這種砲管都很想把車主抓下車K…

 

很無奈的…自從牽了輕檔車後，

我那討厭改管的心態開始漸漸消失了。

沒錯，我現在也開始想要改管了T_T～

但我還是很討厭吵死人的管子…

聽起來很偏激。

事實上大多數友在接觸改裝車的車友，也都會以排氣管為第一優先動手，

原因多數是轟隆隆的排氣聲讓爽度增加，

大家寧願暫時用原廠殺人胎或制動，也要先改排氣管。

現在的道路用排氣管不再像過去，只是單純讓管子分貝提高，

讓騎乘者在騎車時單單只是增加爽度這麼簡單而已。

國內兩家知名車行：武田車業與睿騏車業，

紛紛開發可明顯增加動力的管子，而且都有使用馬力機測試實際效果，

儘管是輕檔車，在不改引擎的情況下，還是可增加1-2匹馬力，

讓起步、載人或爬山路時可以更加輕鬆。

除了在功能上有效果，

改裝管的確比原廠管有更讓人熱血沸騰的聲音(對車主而言)，

以KTR的原廠管為例，車主坐在車上是聽不到排氣管的聲音的，

有時還真想跟有改管的朋友借車騎騎看XD。

既然喜歡排氣管，當然也要考慮到其他問題，

首先聲音考量，我不喜歡大聲，但也不喜歡完全聽不到聲音= =”，

我會喜歡低沉又帶點靈性的感覺，

不過我一定會用消音塞…大不了偶而車聚拔掉熱血一下。

外型方面，我希望管子一定要有防燙功能，

而且最好不要在我等紅綠燈時噴後面的人。

綜合這些考量，看過去最喜歡的管子就是WRRP武田車業的RR管，

RR管同時也是武田車業在TIS比賽的指定用管，

國產檔車組的武田女車手劉君眉，開賽至今全勝！

(這應該跟操駕技術以及車行整體技術比較有關XD)

由於是直通管，管身的溫度本來就不高，

據說KTR用的白鐵材質，在拉轉跑完山之後溫度也只有50度出頭?

等碳纖維管出了以後，隔熱效果一定更上一層樓！

(根據小眉回我的問與答是暑假中會出碳纖維款)

由於管子出口設計的關係，

停紅燈時，排氣並不會直接噴向後方車主的胸口甚至臉。

最後是聲音方面，WRRP有別於傳統直通管，

筒身採用雙膨脹式的設計，管內接內漸擴，

因此不會有直通管超大音量的特性。

(取自武田網頁 我也不太清楚原理 但實際聽聲音的確不會太大)

幾乎綜合我心目中全部的優點，好想要啊XD。

很可惜的，改裝管都有個命運…容易被警察ㄉㄧㄤ|||。

事實上現在警察幾乎不抓排氣管了，

法規也明文規定警察若要抓你排氣管音量過大，

一定要有專業器材來測量分貝。

但最大的問題是…

用碳纖維作為隔熱(不導熱)器材，並不被條杯杯認同T_T～

如果要把這項因素也加進去，奇士技研的Annita又成了第一選擇…

全段消光黑，外觀來看根本就是原廠精品了。

儘管加裝防燙蓋，外觀還是超帥超殺，

這方面把市面上任何一款改裝管打的死死的…

只可惜沒有明確數據與高昂的價格讓人為之卻步= =。

綜合以上，

我會想改管的原因就是為了那稍稍提升的馬力以及聲音吧，

跟希望與眾不同的心態很類似。

話說牽平光黑KTR後，有點後悔的原因就是很容易遇上一樣顏色的車，

尤其是碰上平光黑寬胎版，

看到兩台車長得幾乎一模一樣，自己竟然會覺得有點噁心= =”。

唉唉

講了一大圈，就算可以改我也沒錢改T_T～

而且家父很討厭改裝管的聲音…

(其實我也不太喜歡…好矛盾)